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Amazon | デイトナ(Daytona) インナーフォークキット マルチタイプ。DAYTONA デイトナ インナーフォークキット マルチタイプ ゴリラ。DAYTONA デイトナ MONKY モンキー/ゴリラ インナーフォークキット。購入後、開封のみで新品未使用です。DAYTONA（バイク用品） デイトナ モンキー・ゴリラ インナーフォーク。仕様変更のため出品致します。gk79a前期インパルス400リアサス　なはま。製品に欠品はありません。モンキー ゴリラ 130mmショートフロントフォーク＆ドラムハブ。適合車種ゴリラ　ゴリラ: (12V)Z50J-2000001以降　ゴリラ2.6PS(6V)　ゴリラ(B27-1000001以降)モンキー　モンキー: (12V)(Z50J-2000001以降)　モンキー: (FI)(AB27-1900001以降)　モンキー: 2.6PS(6V)(Z50J-130008から1805927)　モンキー: 3.1PS(6V)(B27-1000001以降)マルチタイプインナーチューブ径Φ22.2→Φ25.4(大径化)仕様・5Lタンク・スプリングレート：6.51N／mm・40mmショート・ローダウン仕様・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)　ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。YSS ツインショック。純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。xjr400 4hm 倒立フォーク。40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。CB400SF NC42 純正リアショック。5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。nsr50用 KYBガスショック。乗り心地と路面追従性が向上しました。【商談済】オーリンズ｜リアサス｜スポーツスター(-03)│XL1200/883。特徴スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。デイトナ　アジャスタブルローダウンリアショック　GB350S。フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。オーリンズサスペンション　オーバーホール済み。ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。正立フロントフォーク RWU zrx1200r オーリンズ。ここが売り！ノーマルルックは絶対に変えたくない。CBR1000RR SC59前期　リアサスペンション。そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。オーリンズ　HD502サスペンション。サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。オーリンズタイプ リアショック 360mm ブラック。注意点40mmショートは、使用するタイヤ外径や25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。GS400 KONIサス当時物330。