HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing

MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing。S660 オイルクーラーキット（導風板セット） | t-racing。T-racing S660 オイルクーラーキット(導風板セット) のパーツ。使用距離は１万キロほどです。空冷VW 34 SOLEX PICT-3 キャブレター 純正タイプ ソレックス。ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。三菱　GTO 3SX製　アルミクランクプーリー　新品　未使用品。クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。給水 排水ポンプ 自吸式ウォーターポンプ 40PSI 17L/min。コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。keiworks k6a ブローオフバルブ　プッシュンR。エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。トラストTVVC mini。。MT車両用 エンジンオイルクーラーキット | t-racing。出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。値下げ依頼は自由です。ジムニーJA11 H6 4型　純正ターボ(整備済み)。DMAX 1JZ用 ダイレクトサクションパイプ。以下、T-racing の説明書きです。ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。アルテッツァ　前期3s-ge用　純正スロットル　プロフィール必読。HKS ブローオフバルブ　ジムニー　jb23 1型　2型　3型　パイピング。コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。4AG　戸田レーシング　288 8.5リフト　ハイカム。cbr250rr,mc22キャブレター。Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。EI Pin様用　HKSオイルクーラー。FCオイルクーラー。オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。ローバーミニ　インジェクション車用 燃料ポンプ 　WFX100812